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38ab.com 洞开倒计时——轨谈交通3号线、12号线行将亮相

发布日期:2024-12-05 20:53    点击次数:157

38ab.com 洞开倒计时——轨谈交通3号线、12号线行将亮相

轨谈交通不仅是引颈城市发展、重塑城市活力的要紧引擎,更是推进皆门高质料发展的要紧守旧。轨谈交通3号线(东四十条站—东坝北站段)、12号线(四季青桥站—东坝北站段)行将通车38ab.com,洞开明关于缓解中心城区交通压力、改善住户出行结构、管事沿线要点功能区建造具有要紧真理。

轨谈交通3号线(东四十条站-东坝北站段)路过东城区、向阳区,全长约15.7公里,设站10座。显露衔尾了大型率领场馆、详尽交通转折和要点功能区,将有用补充中心城区东北部轨谈交通管事;12号线(四季青桥站—东坝北站段)路过海淀区、西城区、东城区、向阳区,全长约28.9公里,设站20座。显露串联了中关村、望京、东坝等要点功能区,是相接东西的骨主显露。

串联东西,疏浚南北

两条显露共有18座换乘站,可结束与多条南北向轨谈交通显露的联通,进一步拓展了沿线市民轨谈出行的可达规模,补充了中心城区东西向轨谈交通廊谈,优化了北京市轨谈交通采聚会构。

站城和会,活力廊谈

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两条显露相持一体化理念,结束了轨谈交通与左近用地的充分和会,同步谋略,同步想象,分期建造。引导城市活力向轨谈沿线汇聚,打造职住均衡、功能复合、站城一体的活力廊谈。

功能复合,生态宜居

集约高效期骗地皮,共址建造车辆段,并进行详尽期骗。东坝西站、东坝北站酿成“一段两站”的城市节点,可提供约90万肤浅米的住宅、45万肤浅米的生意办公空间,酿成了高下联动、复合高效的轨谈交通详尽征战特质区域。

科技赋能,低碳高效

两条显露均可结束无东谈主驾驶,依托先进的列车限度系统,有用培植了开动收尾;同期,还可结束“4+4”纯真编组功能,在运营岑岭期和平峰期凭证客流需求纯真转念,揆时度势运营老本。

以轨谈交通引颈城市发展38ab.com,引导轨谈交通与各项城市功能有机和会,多措并举,高质料作念好站点一体化谋略想象,打造一批站城和会的示范技俩。

工东谈主率领场站

助力更新,重塑城市大家空间。车站是3号线、17号线的换乘站,与工东谈主率领场更新更正工程一体化建造。车站趋奉工体地下配套生意、城市公园详尽体,打造与大家交通系统相反相成的文化体育铺张流线;同期,预留昔时和三里屯商圈地下连通条目,分流瞬时东谈主群,缓解拥挤压力,为市民提供安全便利出行、品性铺张、健康率领的一站式生存管事。

向阳站

爽朗换乘,培植详尽交通管事水平。动作北京市“八站两场”要紧转折之一,车站是多种交通姿首的集中交织点。车站通过打造城市详尽交通转折,集高铁、城市轨谈交通、大地公交、出租车等多种交通姿首于一体,将爽朗的交通换乘空间和丰富的生意空间有机和会;同期,车站南侧区间与生意地块一体化谋略想象,同步实行,以转折为中枢,串联起生意地块和车站,酿成岗亭密度高、生意活力强的站城一体化生存圈。

东坝北站

集约高效,促进地皮高效期骗。车站动作北京市首批轨谈微中心之一,亦然3号线、12号线同台换乘站。围绕轨谈微中心进行高强度征战,充分期骗市政谈路、建造用地内地下空间,随轨谈同步实行趋奉两侧用地的城市连廊,确保各用地间的细腻衔尾,并为后续征战建造预留空间,探索了轨谈交通一体化技俩分期建造的新旅途。

大钟寺站

和会想象,打造品性活力空间。车站为12号线、13号线换乘站,与南侧中坤广场更正技俩同期想象与建造。车站进出口与下千里广场生意空间直联纵贯,结束轨谈交通管事与生意管事的互补共赢,构确立体丰富的城市大家空间,培植了城市活力,成为区域特质生存节点。

下一步,市谋略当然资源委将相持轨谈引颈城市发展,以轨谈交通一体化为捏手,赓续在优化地区功能、促进职住均衡、培植城市品性等方面领略要紧作用,不息增强东谈主民大众的取得感、幸福感、安全感,让城市生存愈加好意思好!

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