唐嫣 白虎 张仲麟：不单沉急救，国产水上飞机在南海还有大用途

东京时候 9 月 26 日上昼 10 时，位于小笠原群岛海域的中国曙光红 19 号科考船，有船员因在功课历程中手指撅断唐嫣 白虎，急需转运救治。凭据关联海外端正精神，以及 2018 年签署的《中华东谈主民共和国政府和日本国政府海上搜寻调停配合协定》，应接获援救信号的日本海上保安厅苦求，日本海上自保队迁徙 US-2 水陆两栖飞机进行病东谈主转运协助，最终告捷完成进犯转运，病东谈主坦然无恙。

日本海上自保队使用 US-2 水陆两栖飞机协助曙光红号进行病员进犯转运

参加 21 世纪以来，水上 / 水陆两栖飞机离咱们越来越远，其好多功能还是被其他翱游器替代。但关于远洋进犯援救这种情况，水上 / 水陆两栖飞机依然有其无可替代的作用。这次援救的主角——新明和 US-2 是这一规模的代表机型，有着使用水上飞机传统的海上自保队目下装备 8 架该型飞机。

2024 年 7 月 23 日，我国大型熄灭 / 水上援救水陆两栖飞机"鲲龙" AG600 获签首个型号搜检核准书（TIA），认真参加了中国民航局强硬试飞阶段，运行了适航取证之路。而在此之前，AG600 多架试飞机还是运行了诸多翱游熟练科目并获得了圆满告捷，有序激动名目研发，准备按蓄意完成型号取证名目。目下首架小批量坐褥机 1101 机也行将运行总装坐褥。AG600 与商飞 C919、西飞运 -20 并称为国产大飞机"三剑客"，更是填补了我国水陆两栖飞机的空缺。

这大象散步啊，看着等于蛮横

我国有着活泼的"蓝色国土"，关于水上飞机也有着一定的需求。早在五十年代我国就引进了苏联别 -6 水上飞机，自后升级为青 -6；六十年代，605 所启动研制第一代国产水上飞机水轰 -5，1976 年 4 月 3 日告捷首飞，该机历经潦倒，最终舟师只采购了 4 架试用批飞机，直到 2013 年退役。

除了水轰 -5 以外，605 地点 1970 年还凭据舟师要求开展水轰 -6 政策轰炸机瞎想职责，其最大航程达到 10000-12000 公里（高度 3000 米），最大速率 700-800 公里 / 时、载弹量 5000-9000 公斤。但由于经营过于脱离施行，临了不昭着之。尽管凭据现实需求，605 地点水轰 -5 基础上研制了用于熄灭的小改型水轰 -5B，但由于各样原因，在水轰 -5 之后直到 AG600 立项，我国水上飞机的研发出现了断层。

水轰 5 只可在水面起降，使用受限较大

2007 年国度详情了大飞机政策之后，2009 年 AG600 两栖水上飞机得到批复认真立项，代表着时隔三十多年后我国重启了水上飞机的研制职责。

对承担 AG600 研发职责的中航通飞来说，再行研发一款水上飞机是一个高大的挑战，濒临着时间储备不足、研制经费病笃、研制历史空缺、无任何可模仿教唆等问题。而且飞机分量、援救半径、失速特色等经营，对主要用于低空低速景象的 AG600 齐是高大挑战。要让名目告捷，开首要作念的是磨真金不怕火瞎想团队。因此，在 2016 年问世并在同庚中国航展（2016 年珠海航展）上初次公开亮相的 AG600，充满了浓厚的时间考据色调。

2016 年头次公开亮相的 AG600，如今被称为老构型。若是咱们仔细看 AG600 老构型，会发现除了尺寸与机尾从 H 型改为 T 型以外，其机身瞎想不少细节与水轰 5 颇为相似。领先构型的 AG600 更接近于一种"基于仅有的水轰 5 水上飞机名目教唆，使用 21 世纪中国航空工业时间制造的一款时间考据机"。与其说是对水上飞机时间进行考据，不如说是对中航通飞的大型水上飞机研发智力进行"考据"。

唐嫣 白虎

2016 年珠海航展上展出的首架 AG600（老构型）

AG600 的老构型只坐褥了一架，在 AG600 老构型完成"三次首飞"（2017 年陆上首飞、2018 年水上首飞、2020 年海面首飞）后，AG600 名主见研发职责全面转向了新构型，也即 AG600M（熄灭型）。

AG600 名目在立项之时就有熄灭功能，具有水箱装载 12 吨水进行空中熄灭的智力，AG600 老构型也在珠海航展上现场展示过空中投水 9 吨的熄灭智力。而 2022 年首飞的 AG600M 天然叫"熄灭型"，但其本体更接近于"以熄灭型的形状，针对老构型所暴浮现来的问题进行再行瞎想的新构型"。

除了保留上单翼、T 型尾、前三点式起落架、大长宽比单断阶船体这些总体布局，以及起落架、能源系统这些子系统外，新构型的 AG600M 与 2017 年首飞的老构型还是是两种完全不同的飞机了。与之雷同的是，2012 年问世的 31001 号与 2021 年问世的歼 -35 这种时间考据机与认真型号的关系。也因此在 AG600M 新构型问世之后，媒体上对 AG600 老构型的名称渐渐变成了时间考据机。

咱们仔细对比 AG600 与 AG600M 的话，会发目下飞机外形上有着极大的变化。比较老构型的 AG600，新构型下的 AG600M 机翼前移不少，使得前机身较老构型显得短一些，而且机鼻部分从蓝本的厉害外形变得短粗，这使得 AG600M 前机身全体作风与日本 US-2 水上飞机更为接近。而且新构型机身高度更高，水线以下船体部分也变成了收窄瞎想，加上机头举高，使得 AG600M 的抗浪性能较老构型的不低于 2 米提高了不少，还裁减了滑行阻力优化了水动性能。

与老构型比较，AG600M 的机翼除了相同使用四个 WJ-6 外其他莫得接洽之处，不单是弃取了新翼型，而且每侧机翼上齐增多了四个高大的作动筒，以此知足更大面积的襟翼操控所需。新翼型与硕大的作动筒、更大的襟翼，代表着 AG600M 的低空操控性能将比老构型进步好多。

而 AG600M 的尾部变化也很大。AG600M 的 T 型尾翼后倾角度变大，垂直尾翼面积变小而水平尾翼面积变大，同期 T 型尾翼与机身的通顺也改得愈加不详通顺。这不单是进步了翱游的踏实性，还增强了其在复杂天气情况及海况下的操控智力。

红色为新构型的 AG600M，蓝色为老构型的 AG600，接洽角度可直不雅的看出外形分离

除了直不雅的外不雅变化外，AG600M 的里面也改头换面。新构型的 AG600M 建立全面升级，机舱变成增压舱，弃取电传飞控和轮廓航电系统。增压机舱不单是能进步机组东谈主员在不同欢快条款下的悠闲度，也使得 AG600M 能在更高的高度（7600 米）进行巡航翱游，蔓延飞机的航程。

而相较于钢索与连杆机构操控，电传飞控使得翱游员能愈加精准的抑止飞机，在低空低速翱游时有着更好的操控性能。电传飞控的飞控系统有着自动保护功能（防失速、自动均衡、抗浪抑止），大大增多了 AG600M 的安全性。

而轮廓航电系统的应用，除了最直不雅的驾驶舱"玻璃化"进度提高外，更高的自动化水平放松了翱游员的包袱，而且提高了实施任务时的活泼性与效果。这也使得新构型的 AG600M 从内到外齐有着质的进步，除了名字一样、外形相似外，别的十足改头换面。

日本 US-2 的构型与 AG600 接洽，均为上单翼四发涡桨发动机的布局。其机身尺寸与最大升空分量小于 AG600，但其机头与机身下部的船型与 AG600 的新构型颇为接近，亦然 AG600M 新构型的要紧参考对象。

US-2 名目于上世纪九十年代启动，用于替换日本海上自保队老旧的 US-1A 机队。US-2 水陆两栖飞机侧重于海上搜救功能，因此其瞎想上就针对恶劣海况强化了水上起降性能，其抗浪高度达到了 3 米，具有目下水上飞机最强的抗浪性能。US-2 也有消防熄灭型，但由于原始瞎想的飞机尺寸较小且搜救为主，因此其消防型是通过部分油箱改为储水箱的见地，以达到 15 吨的储水量，但代价则是其最大航程从 4700 公里暴减到 2300 公里。而 AG600 在瞎想之初就需要兼顾熄灭与搜救智力，属于"我十足要"。

天然如今 AG600M 被称为"熄灭型"，但正如前文所言，其水上飞机的功夫少许没落下，以至还精明得比以往更好。而行为一型熄灭 / 水上援救两栖飞机，其最基本的属性如故水上飞机。天然水上飞机的援救任务还是被直升机和船只取代了不少，但直升机由于其航程有限只可在较近的海域开展海上援救职责，而配备直升机的大型船只数目并未几，这使得在离陆地较远的海域开展争分夺秒的海上援救任务时，水上飞机依然有着弗成替代的作用。关于无法确立机场的南海袖珍岛礁，水上飞机的水面起降智力使其不错实施东谈主员及物质的快速输送作用，而相较于水面船只更快的速率，也使其能快速反应突发事件。

以本次曙光红号病员进犯援救为例，事发时距离海岸线有上千公里。直升机航程不够，船又来不足，而这种情况独一能完成快速转运任务的也唯有水上 / 水陆两栖飞机了，此类场景是水陆两栖飞机的最高光时刻。而在我国 AG600 完成取证何况列装后，咱们也将具备远洋快速援救智力。

US-2 从山口县岩国基地升空，到小笠原群岛父岛东北 900km 海域实施搜寻

面前我国在南海海域濒临着与他国的主权齰舌纠纷，AG600M 高大的步履规模与低空飞过期刚烈的威慑力，使其在主权齰舌中不错发扬高大的作用。

咱们不妨思象一下，在濒临他国船只冲击我国岛礁需要进行驱离时，AG600M 从其顶部低空掠过，可对其情绪上产生高大的冲击。而且 AG600M 本人就具备低空投水智力，关于屡次申饬后不听规劝依然骚扰我国领海主权的船只，漫天掩地洒下的 12 吨水量无疑是一种极具冲击力的技能。AG600M 具备在水面上进行快速取水补充水箱的智力，因此不错快速补充、对标的船只反复洒下"滂湃大雨"，直到对方铲除。而若水箱里装载的并不是海水而是染色剂以至臭味剂，无疑会对标的船只的东谈主员变成成吨的情绪伤害。

而 AG600M 既然是熄灭机，实施空中熄灭任务更是其本行地点。面对位于山区深处的火情，当大地熄灭力量无法实时赶到时，空中熄灭无疑会是一个早期进行火情扑灭的优先选项。而 AG600M 的水面快速取水智力，使其只需要有无边水面就能快速补充，相较于必须飞回机场才能进行水箱补充的熄灭飞机，其熄灭效果不错大大进步。

也因此，海警与各地的救急不停单元无疑是 AG600M 的最好标的客户，它的入役不错大大进步关联部门的救急援救智力与快速反应智力。而 AG600M 由于其专科性较高，其机组培训与齰舌体系也与其他飞机有较大的分离，这使得 AG600M 的应用还所以专科航空公司进行平常运营、用户需要时租出使用会更为合适，这么不错有用裁减标的客户使用 AG600M 的门槛，何况无谓背上平常齰舌的包袱。

这种制造单元与运营单元一体化，以租出使用为主的模式并不生疏唐嫣 白虎，在俄乌构兵爆发之前安 -225 "梦思"输送机就所以这么的模式，用安东诺夫航空的形状辞天下各地开展各样贸易输送。而对 AG600M 来说，这么的模式无疑会更适应标的用户的施行需求。